La R1
Difficile de traduire mot à mot le court descriptif technique américain. La R1 2002 échange ses carburateurs contre une injection électronique dont la particularité serait de contrôler de nouveaux paramètres, dont entre autre la dépression. En attendant plus de précisions à ce sujet, mentionnons le gros travail effectué aussi sur la boite à air et l'échappement (titane !), qui permet aux ingénieurs Yamaha d'annoncer une puissance plus importante sur toute la plage de régime (sans donner de chiffres pour l'instant). Le cadre Deltabox étrenne sa "3ème période" au moyen d'une géométrie plus sage et de nouveaux renforts. Au total, la R1 perd 2 kilos (sur le papier) mais gagne un look encore plus agressif. Impressionnant.
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